濮陽橋梁伸縮縫,濮陽伸縮縫施工技巧分享,對于橋梁設(shè)計單位*定要考慮關(guān)于橋梁混凝土的徐變和收縮橋梁鋼筋混凝土橋及預(yù)應(yīng)力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預(yù)應(yīng)力作用下的彈性變形乘以徐變系數(shù)￠＝2求得。收縮量以溫度下降20℃來換算。應(yīng)當(dāng)考慮安裝時混凝土的徐變和收縮已完成的部分，為此應(yīng)將全部徐變和收縮量乘以折減系數(shù)?徐變的齡期是以施加預(yù)應(yīng)力后的時間計算，收縮是以澆筑混凝土以后到安裝時的全部齡期計算，設(shè)置伸縮裝置后施加的預(yù)應(yīng)力需另加。 *年四季中的橋梁日常溫度變化 ;橋梁溫度變化是影響伸縮量的主要因素。由于我*幅員廣大，溫差懸殊、變差幅度各地不*，茲推薦下列數(shù)據(jù)供設(shè)計參考使用。由于溫度使橋梁內(nèi)部溫度分布不均勻會引起大跨徑橋梁端部產(chǎn)生角變位，*般跨徑比值較小，可不予考慮；大跨徑橋梁，設(shè)計時應(yīng)予考慮。由于加寬橋面而要設(shè)置縱向伸縮裝置時，由于跨中撓度較大，還應(yīng)注意在振動時變位隨時間變化的相位差。

GPZ（ii)2.0sx盆式橡膠支座 SGF型橋梁伸縮縫設(shè)計施工151-3082-8567

如果發(fā)生地震影響使構(gòu)造物發(fā)生變位 地震對SGF型橋梁伸縮縫的變位影響比較復(fù)雜，目前還難以把握，在設(shè)計伸縮裝置時*般不予考慮；但如有可靠資料能算出地震對橋梁墩臺的下沉、回轉(zhuǎn)、水平移動及傾斜量時，在設(shè)計時給以考慮當(dāng)然更好。由于各種荷重所引起的橋梁撓度 活載、恒載等會使橋梁端部發(fā)生角變位，而使伸縮縫產(chǎn)生垂直、水平及角變位。如果梁比較高，且伴有振動的情況，應(yīng)格外注意。橋梁伸縮縫焊接鋼筋按外形分類.橋梁伸縮縫都知道是用型鋼跟鋼筋焊接而成，那么錨固鋼筋大*了解多少呢？下面給大*簡單介紹下鋼筋按外形分類介紹：1．光圓鋼筋光圓鋼筋是光面圓鋼筋的意思鋼筋”，或簡稱“圓鋼”。

關(guān)于GPZ（ii)2.0sx盆式橡膠支座的設(shè)計與施工,多數(shù)橋梁在橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺之間須設(shè)置支座。橡膠支座由于具有構(gòu)造簡單、結(jié)構(gòu)高度小、安裝方便和有利于抗震等*系列優(yōu)點而得到普遍的應(yīng)用。但*般的板式橡膠支座處于無側(cè)限受壓狀態(tài)，其抗壓強(qiáng)度不高，加之其位移量取決于橡膠的容許剪切變形和支座高度，所以板式橡膠支座的承載力和位移值受到*定的限制。近年來出現(xiàn)的GPZ（ii)2.0sx盆式橡膠支座，克服了板式橡膠支座的缺點，其主要構(gòu)造特點有二：*是將橡膠塊放置于凹型的鋼盆內(nèi)，使橡膠處于有側(cè)限受壓狀態(tài)，大大提高了支座的承載力；

其二是利用嵌放在金屬盆頂面的填充聚四氟乙烯板與不銹鋼板相對摩擦系數(shù)小的特性，保證了活動支座能滿足梁水平移動的要求。 盆式橡膠支座包括固定支座和活動支座兩大類?；顒又ё謪^(qū)分為單向活動支座和雙向活動支座。*般來說，橋梁固定端選用固定支座，活動端選用活動GPZ（ii)2.0sx盆式橡膠支座。例如：簡支梁橋應(yīng)在每跨的*端設(shè)置固定支座，另*端設(shè)置活動支座；連續(xù)梁橋應(yīng)在每聯(lián)中的*個橋墩上設(shè)置固定支座，其余墩臺上均應(yīng)設(shè)置活動支座。但若橋面較寬，固定端的兩個支座間距較大，橫橋向伸縮值不容忽視時，固定端就不能使用固定支座，而是使用單向活動支座，將其旋轉(zhuǎn)90度置于梁下

這樣既能保證縱橋向的固定作用，又能起到橫橋向的活動作用。此外，為了減小墩臺的受力，對于簡支梁橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺上；對于連續(xù)梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定橡膠支座布置在靠中間的支點處。 雙向活動支座能在水平面內(nèi)向任意方向移動。 因此，彎橋的活動墩臺上應(yīng)選擇這種支座。至于單向活動支座，可在直橋中使用。但應(yīng)注意，只有當(dāng)活動墩上只有*個盆式橡膠支座，或者支座間橫向溫度伸縮量很小的情況下才宜采用。所以盆式橡膠支座*經(jīng)問世，就被廣泛地應(yīng)用于大、中型橋梁和城市高架橋中。這里介紹公路和城市道路橋梁中使用的盆式橡膠支座（簡稱GPZ）的設(shè)計與施工。承載力是盆式橡膠支座的重要指標(biāo)。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時，*般應(yīng)使支座的*大反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因為第*：

如果能解決盆式橡膠支座防水防土問題，我公司面向全*供應(yīng)各種GPZ盆式橡膠支座，比如：秦沈線地處遼西平原季節(jié)風(fēng)沙地區(qū),盆式橡膠支座處在河道風(fēng)沙之口,盆式橡膠支座螺栓位置正好處在漏水止水帶排泄污水的 下方,盆式橡膠支座螺栓銹蝕嚴(yán)重,盆式橡膠支座上下座板間被沙土、粉塵覆蓋,影響盆式橡膠支座滑動。通過多次的觀測 和分析,注意到盆式橡膠支座螺栓上油料蒸發(fā)、流失、干枯而造成銹 22 蝕有如下原因: 1)自然情況:!油料受陽光照射溫度高,加速其油料的蒸發(fā);?沙土、粉塵粘結(jié)油料表面而吸收油料造成 干枯;#風(fēng)吹和雨水沖刷。 2)列車運行影響:列車流失的鹽、堿、酸性污水等通過止水帶落到盆式橡膠支座螺栓上產(chǎn)生侵蝕。盆式橡膠盆式橡膠支座滑板間塵土污染是由于上下座板 間沒有防塵設(shè)施造成的。 3??整治措施 從既有線試用過的、易破損丟失的混凝土防護(hù)套得到 啟發(fā),想到用外套PVC塑料管,內(nèi)填高性能潤滑油防銹的辦法,對盆式橡膠支座螺栓進(jìn)行防銹保護(hù),可以避 免風(fēng)吹雨淋、污水物侵蝕、塵土粘結(jié)、列車流失污物腐蝕的現(xiàn)象,同時還解決了上座板螺栓油 料滴流問題。2003年11月管理**自制PVC整體式盆式橡膠支座螺栓防銹帽,在秦沈線K242+725月牙河 特大橋上的13344根盆式橡膠支座螺栓上安裝了PVC塑料管整體式盆式橡膠支座螺栓防銹螺帽并進(jìn)行現(xiàn)場試驗。見圖1 。 圖1??PVC整體式盆式橡膠支座螺栓防銹帽

PVC整體式防銹螺帽的制作 采用以盆式橡膠支座螺母直徑為內(nèi)徑的PVC塑料管,鋸成 高于螺母20mm的管節(jié)作為外套的防銹螺帽。油劑選用 螺栓涂油和整體式防銹螺帽內(nèi)填充的油劑,選用普通鈣基潤滑油和20# 機(jī)油1?1混合油脂作防銹潤滑劑。 對于盆式橡膠支座防塵,采用了盆式橡膠支座上下座板間粘透明不干膠帶的方法,對盆式橡膠盆式橡膠支座的滑板進(jìn)行防塵保護(hù),可以有效地防止沙土、粉塵進(jìn)入盆式橡膠支座內(nèi)增大摩擦阻力,保證梁體自由滑動。并且還可通過透明不干膠帶觀察盆式橡膠支座內(nèi)的變化,保證了盆式橡膠支座檢查無障礙。

采用盆式橡膠支座螺栓螺母倒換法,先將螺桿涂油,在整 體式防銹帽內(nèi)*定空間內(nèi)填充油料,再安裝并 上緊整體式防銹帽,多余的油料及壓縮氣從頂端排出,消除壓力,刮平達(dá)到密封。 2)上座板上的螺栓防銹帽頂端,用膠帶封閉處理,防止油料滴落失效。 3)用透明不干膠帶封閉盆式橡膠支座時,應(yīng)將盆式橡膠支座鐵件油漆涂裝處理完畢后,再進(jìn)行粘貼封閉防塵施工。 5??現(xiàn)場試用情況 2003年11月 首批安裝在秦沈線K242+725月牙 河特大橋上的13344根螺栓上的PVC整體式防銹螺帽,涂填混 合潤滑油料作防銹劑,進(jìn)行了試驗,到目前已經(jīng)歷冬春兩季的考驗。經(jīng)全面調(diào)查,油劑仍保持良 好的油潤狀態(tài)。防銹螺帽整體性能良好,均沒有破損和銹蝕的現(xiàn)象,預(yù)計盆式橡膠支座螺栓涂油防銹周 期還可以保持3年。盆式橡膠支座螺栓安裝PVC整體式防銹螺帽不但能延長涂油防銹周期,還可使盆式橡膠支座螺 栓帽整齊,外觀干凈*致。同時對1668個盆式橡膠支座也進(jìn)行了粘透明不干膠帶防塵處理,到目前為止,盆式橡膠支座的防塵效果良好。 6??經(jīng)濟(jì)效益比較 盆式橡膠支座螺栓安裝PVC整體式防銹螺帽,可以延長涂油防 銹周期;上下座板間粘透明不干膠帶,可以拆除盆式橡膠支座圍板,保持盆式橡膠支座鐵件干燥,達(dá)到防塵目的且 便于盆式橡膠支座檢查。安裝PVC整體式防銹螺帽、粘透明不干膠帶防 塵的方法,雖只是*般改進(jìn)技術(shù) 的應(yīng)用。但它具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益,節(jié)約維修成本,節(jié)省大量人力物力,深受橋梁養(yǎng)修人員的歡迎。

我們算了*筆賬,2003年11月安裝的PVC整體式盆式橡膠支座螺栓防銹螺帽13344個,每年按原涂油 周期進(jìn)行三次涂油防銹,需材料費6255元,人工費18765元,兩項合計25020元;安裝PVC整體式防 銹螺帽,*次性投資,需工料費僅5500元。兩種方法比較按4年*個周期,可節(jié)約工料費94580元。 實踐表明,采用安裝PVC整體式盆式橡膠支座螺栓防銹螺帽、粘透明不干膠防塵膠帶的方法,是*項 延長盆式橡膠支座涂油防銹周期、盆式橡膠支座防塵行之有效的措施,而且具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益盆式橡膠盆式橡膠支座的 布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置盆式橡膠支座時要遵循以下基本原則：對于GPZ公路橋 梁盆式橡膠盆式橡膠支座的上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時,盆式橡膠支座必須能同時適應(yīng)橋梁順橋向和橫橋向的變形；盆式橡膠支座必須能可靠傳遞垂直和水平反力； 盆式盆式橡膠支座使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束； 鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置*個固定盆式橡膠支座； 當(dāng)橋梁位于坡道上，固定盆式橡膠支座*般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺上； 當(dāng)橋梁位于平坡上，固定盆式橡膠支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上； 固定盆式橡膠支座宜設(shè)置在具有較大盆式橡膠支座反力的地方； 在同* 橋墩上的幾個盆式橡膠支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動剛度； 連續(xù)梁可能發(fā)生盆式橡膠支座沉陷時，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性?？偠灾鹉z支座的布置符合兩個條件：既要便于傳遞盆式橡膠支座反力，又要使盆式橡膠支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。 選擇盆式橡膠盆式橡膠支座要擁有哪些特點： 

GPZ（ii)2.0sx盆式橡膠支座容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會加大墩臺尺寸，不僅造成浪費，也不美觀。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數(shù)與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數(shù)會大大增加，導(dǎo)致墩臺和基礎(chǔ)所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。因此設(shè)計時不必?fù)?dān)心支座的安全儲備。 2.3、位移量的計算 為了增加行車的平順，現(xiàn)在大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個*別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的*大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括 溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移*般均能滿足要求，不需驗算。

GPZ(ii)5.0GD盆式橡膠支座克服了以我們以往板式橡膠支座的*些缺點，其主要產(chǎn)品構(gòu)造特 點有二：*是將橡膠塊放置于凹型的鋼盆內(nèi)，使橡膠處于有側(cè)限受壓狀態(tài)，大大提高了支座 的承載力；其二是利用嵌放在金屬盆頂面的填充聚四氟乙烯板與不銹鋼板相對摩擦系數(shù)小的特性，保證了活動支座能滿足梁水平移動的要求。 所以盆式橡膠支座*經(jīng)問世，就被廣泛地應(yīng)用于大、中型橋梁和城市高架橋中。這里介紹公路和城市道路橋梁中使用的公路橋梁盆式 橡膠支座的設(shè)計與施工。橋梁伸縮縫通常在GPZ(ii)5.0GD盆式橡膠支座多用于大中型公路橋梁在橋跨結(jié) 構(gòu)與墩臺之間，由于GPZ(ii)5.0GD盆式橡膠支座具有構(gòu)造簡單、結(jié)構(gòu)高度小、安裝方便和有利于抗震等* 系列優(yōu)點而得到普遍的應(yīng)用。對于*般的板式橡膠支座處于無側(cè)限受壓狀態(tài)，其抗壓強(qiáng)度不 高，加之其位移量取決于橡膠的容許剪切變形和支座高度，所以板式橡膠支座的承載力和位移值受到*定的限制。 對于大中型橋梁中盆式支座承載力的確定由于橋梁的承載力是盆式橡膠支座的重要指標(biāo)。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡 膠支座的容許承載力。

確定GPZ(ii)5.0GD盆式橡膠支座容許承載力時，*般應(yīng)使支座的*大反力不要 超過其容許承載力的5%。但需要注意的是，GPZ(ii)5.0GD盆式橡膠支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因 為第*：容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會加大墩臺尺寸，不僅造成浪費，也不美 觀。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數(shù)與支座正壓力成反比，如果支座反力比支 座容許承載力小得多，則摩擦系數(shù)會大大增加，導(dǎo)致墩臺和基礎(chǔ)所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。因此設(shè)計時不必?fù)?dān)心支座的安全儲備 進(jìn)行橋梁位移量的計算出哪種盆式支座更合適橋梁施工單位了為了增加行車的平順，現(xiàn)在大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這 就需要有大位移量的GPZ(ii)5.0GD盆式橡膠支座。每個*別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計盆式 橡膠支座時，需要計算活動支座的*大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化 、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移*般均能滿足要求，不需驗算。 在進(jìn)行盆式支座安裝*定要先應(yīng)檢查零部件是否齊備。

對活動支座應(yīng)用酒精或丙酮清洗相對活動面，擦干后在四氟滑板凹槽內(nèi)涂滿295硅脂。對于盆式支承墊 石頂面及梁底的支座安裝部位必須清潔平整。根據(jù)公路橋梁施工規(guī)范，支座的四角高差不得大于2mm。 GPZ(ii)5.0GD盆式橡膠支座的安裝注意事項： 公路梁盆式橡膠支座安裝時，要對現(xiàn)澆主梁，應(yīng)將支座上 、下底板臨時固定相對位置，整體吊裝，固定在設(shè)計位置上。對于預(yù)制吊裝主梁，則應(yīng)將支 座上座板固定在大梁上，然后確定底盆在墩臺上的位置。對具有臨時支座的連續(xù)梁，則應(yīng)先 固定下座板，待主梁施工完畢，且校正位置后，拆除臨時橡膠支座，讓梁落在支座上。臨時支座 若系硫磺砂漿，在拆除臨時支座時，必須在支座與臨時支座之間采取隔熱措施，以免損壞四 氟滑板。支座安裝時，其順橋向**線必須與主梁**線或切線重合或平行。橋梁支座位置 確定好后，即可將上、下部固定。支座與上、下構(gòu)造連接方式，可采用焊接，也可采用地腳 螺栓錨固。采用焊接時，不能連續(xù)施焊，要采用跳躍式斷續(xù)焊接方法，逐步焊滿周邊，以免 局部溫度過高。采用地腳螺栓連接時，應(yīng)將橡膠支座上座板與地腳螺栓按設(shè)計要求放好，再澆灌 混凝土。下支座板與墩臺連接處，應(yīng)預(yù)留地腳螺栓孔?？字泄嘧h(huán)氧樹脂砂漿，于初凝前， 從支座的地腳螺栓孔中插入地腳螺栓并帶好螺母，待完全凝固后再擰緊螺母。橋梁用戶單 位如何確定哪種規(guī)格盆式橡膠支座類型盆式支座包括固定支座和活動支座兩大類。活動支又 區(qū)分為單向活動支座和雙向活動支座。*般來說，橋梁固定端選用固定支座，活動端選用活 動支座。例如：簡支梁橋應(yīng)在每跨的*端設(shè)置固定橡膠支座，另*端設(shè)置活動支座；連續(xù)梁橋應(yīng) 在每聯(lián)中的*個橋墩上設(shè)置固定支座，其余墩臺上均應(yīng)設(shè)置活動支座。但若橋面較寬，固定 端的兩個支座間距較大，橫橋向伸縮值不容忽視時，固定端就不能使用固定支座，而是使用 單向活動支座，將其旋轉(zhuǎn)90度置于梁下，這樣既能保證縱橋向的固定作用，又能起到橫橋向 的活動作用。此外，為了減小墩臺的受力，對于簡支梁橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高低的墩 臺上；對于連續(xù)梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座布置在靠中間的支點處。對于雙向活動橡膠支座能在水平面內(nèi)向任意方向移動。因此，彎橋的活動墩臺上應(yīng)選擇這種支座。至于單向活動橡膠支座，可在直橋中使用。但應(yīng)注意，只有當(dāng)活動墩上只有*個支座，或者支座間橫向溫度伸縮量很小的情況下才宜采用

QPZ系列盆式橡膠支座產(chǎn)品是根據(jù)**鐵道部發(fā)布的79032號“1000噸*盆式橡膠橋梁支座” 技術(shù)鑒定文件而生產(chǎn)制造的，是通過TPZ等系列支座的使用經(jīng)驗，研究和設(shè)計而成的*種中間 導(dǎo)槽式單向活動橡膠支座產(chǎn)品。并參考內(nèi)外MAURER及STRONGHOLD等公司產(chǎn)品設(shè)計而成。由于 TPZ、GPZ等系列支座均為兩側(cè)導(dǎo)槽式活動支座，當(dāng)在多跨連續(xù)上使用時，由于日照溫度應(yīng)力 引起梁體的側(cè)彎，在兩側(cè)導(dǎo)槽式單向活動支座易產(chǎn)生約束力，而中間導(dǎo)槽式單向活動支座在 梁體產(chǎn)生側(cè)彎時，中間導(dǎo)槽可帶動支座中間鋼襯板做少量轉(zhuǎn)動。可以避免側(cè)向約束力。QPZ 公路橋梁盆式橡膠支座是TPZ系列鐵路盆式橡膠支座基礎(chǔ)上生產(chǎn)的*種公路橋梁支座產(chǎn)品,它 采用了中間導(dǎo)向,結(jié)構(gòu)新穎,受力性能好,因而特別適用于曲線橋和旁彎較大的寬橋上的使用。 QPZ公路橋梁盆式橡膠支座是*種縱向活動橋梁支座產(chǎn)品,它采用了中間導(dǎo)向,結(jié)構(gòu)新穎,受力 性能好,因而特別適用于曲線橋和旁彎較大的寬橋上的橡膠支座。我們根據(jù)TPZ系列盆式橡膠支座 的使用經(jīng)驗，研究和設(shè)計而成的*種中間導(dǎo)槽式單向活動橡膠支座產(chǎn)品。QPZ系列盆式橡膠 支座適用于七度地震區(qū)(含七度)以下的公路、市政和鐵路橋梁及其他結(jié)構(gòu)工程。此盆式橡膠 支座具有很好的豎向承載力，在豎向設(shè)計荷載作用下，支座壓縮變形值小于支座總高度的2% ，盆環(huán)上口徑向變形小于盆環(huán)外徑的0.5%，支座殘余不超總變形量的5%,還具有很好的水平承 載力，在固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均大于支座豎向承載力 的10%。這種支座的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)角度大于0.02rad.在加入5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設(shè)計摩 阻系數(shù)*小0.03;加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)*小0.06。由于TPZ、GPZ 等系列橡膠支座均為兩側(cè)導(dǎo)槽式活動橡膠支座，當(dāng)在多跨連續(xù)上使用時，由于日照溫度應(yīng)力 引起梁體的側(cè)彎，在兩側(cè)導(dǎo)槽式單向活動支座易產(chǎn)生約束力，而中間導(dǎo)槽式單向活動支座在 梁體產(chǎn)生側(cè)彎時，中間導(dǎo)槽可帶動支座中間鋼襯板做少量轉(zhuǎn)動?？梢员苊鈧?cè)向約束力.*、QPZ系列盆式橡膠支座特點 A、活動支座不銹鋼板和聚四氟乙烯板采用硅脂潤滑，可降低摩擦阻力。B、縱向活動支座采用中間導(dǎo)向措施，能適應(yīng)梁體旁彎變形的需要。

縱向活動支座中間導(dǎo)向，與目前*內(nèi)普遍采用的槽形上支座板相比，不但減少了重量，且減少了鑄鋼件數(shù)量D、支座設(shè)置防塵圍板，減少灰塵侵入。 二、QPZ系列盆式支座的分類A、QPZ系列縱向活動盆式橡膠支座（ZX型）和QPZ系列多向活 動盆式橡膠支座（DX型），多向活動支座(DX)具有豎向轉(zhuǎn)動和縱向轉(zhuǎn)動與橫向轉(zhuǎn)動滑移性能 ?？v向活動支座(ZX)具有豎向轉(zhuǎn)動和縱向滑移性能。固定支座(GD)具有豎向轉(zhuǎn)動性能。a、 多向活動橡膠支座(DX)不銹鋼板和F4聚四氟乙烯板采用硅脂潤滑,可降低摩擦阻力。b、縱向 活動橡膠支座(ZX)采用中間導(dǎo)向措施，能適應(yīng)梁體旁彎變形的需要。c、縱向活動橡膠支座 (ZX)采用中間導(dǎo)向，與目前*內(nèi)普遍采用的槽形上支座板相比，減少了重量，且減少了鑄鋼件數(shù)量。 d、在支座中設(shè)置防塵圍板，可以減少灰塵侵入,延長產(chǎn)品的使用壽命。 3、按支座適用溫度范圍分類A、常溫型支座：適用于-25℃～+60℃。

耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃。 三、QPZ系列盆式支座主要技術(shù)性能：A、QPZ系列盆式橡膠支座的反力(豎向承 載力)分為28*。在非滑移方向可承受相當(dāng)于支座設(shè)計反力10%的水平力?；顒又ё捎镁鬯?乙烯加硅脂與精軋不銹鋼板對滑，可減少結(jié)構(gòu)尺寸。設(shè)計摩擦系數(shù)在常溫下為0.03，低溫下 為0.05。如果是單向活動橡膠支座采用中間導(dǎo)槽減少梁體側(cè)彎時的約束力。B、公路盆式支 座豎向轉(zhuǎn)解不小于40'。改進(jìn)橡膠密封圈結(jié)構(gòu)，采用“O”型圈形式，減少支座高度。改進(jìn)支座圍板，使之更便于安裝和防護(hù)。 C、此種橡膠支座位移量(mm)見表QPZ多向活動支座(DX) 具有豎向轉(zhuǎn)動和縱向轉(zhuǎn)動與橫向轉(zhuǎn)動滑移性能。QPZ系列支座的設(shè)計豎向承載力共分1000－5000KN28個*別的支座產(chǎn)品。

帶肋鋼筋表面有突起部分的圓形鋼筋稱為帶肋鋼筋，帶肋鋼筋可為熱軋或冷軋制成。3．刻痕鋼絲刻痕鋼絲是由光面鋼絲經(jīng)過機(jī)械壓痕而成。4．續(xù)線式鋼筋*般稱為“鋼絞線”，是用2根、3根或7根圓鋼絲捻制而成。.冷軋扭式鋼筋用圓鋼軋扁扭轉(zhuǎn)而成。 中*領(lǐng)先的橋梁伸縮縫產(chǎn)品專業(yè)制造商及服務(wù)提供商

我廠位于衡水市南郊開發(fā)區(qū)肅臨路西，占地面積6600平方米，建筑面積3200平方米，現(xiàn)有職工128人，共中專業(yè)技術(shù)人員38人，本廠擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，檢測設(shè)備齊全，技術(shù)力量雄厚。主要生產(chǎn)橋梁及水利工程的橡膠配套，橋梁橡膠支座系列產(chǎn)品有：板式梁梁支座，盆式橋梁支座，另外還有橋梁伸縮縫裝置，橡膠止水帶等四大系列，千余種規(guī)格，產(chǎn)品覆蓋全*20多個省、市、自治區(qū)。

其中橋梁伸縮縫裝置系列產(chǎn)品有模數(shù)式(多組式)橋梁伸縮縫、單組式橋梁伸縮縫、TST橡膠伸縮縫、XF系列伸縮縫、GQF-MZL模數(shù)式橋梁伸縮縫、SF梳形鋼板伸縮裝置、DH-GTF(高彈塑體)、DH-TST(彈塑體)、GQF-C1型橋梁伸縮裝置、GQF-GPF120型伸縮裝置、GQF-RG型伸縮裝置、GQF-F2型伸縮裝置、板式橋梁伸縮縫、GQF-XF240型伸縮裝置、GQF-XF320型伸縮裝置、GQF-F1型伸縮裝置等。 橋梁的縱坡對變位的影響 ;橋梁的縱坡較大的橋，通常施工時把活動支座作成水平的，因而在橡膠支座位移時在路面產(chǎn)生了*個垂直差(△d)，其值為水平位移乘以縱坡(tgθ)，在變位較小的情況下可不予考慮，但對組合鋼橋變位大且縱坡也大的情況下，設(shè)計伸縮裝置的形式就應(yīng)認(rèn)真對待。橋梁的斜橋及曲線橋的變位 ;斜橋及曲線橋在發(fā)生支承移動方向的變位△L時，便有在橋端線方向的變位△S及垂直于橋端線方向的變位△d： △d＝△L sinθ △S＝△L cosθ式中：θ-傾斜角；△L-伸縮量。

鋼板焊接盆式橡膠支座安裝方法 1)預(yù)留槽鑿毛清理。墩頂預(yù)埋鋼板宜采用二次澆筑混凝土錨固，墩、臺施工時應(yīng)注意預(yù)留槽 的預(yù)留，預(yù)留槽兩側(cè)應(yīng)較預(yù)埋鋼板寬l00，錨固前進(jìn)行鑿毛并用空壓機(jī)及掃帚將預(yù)留槽徹底吹掃干凈。 2)測量放線。用全站儀及水準(zhǔn)儀放出支座的平面位置及高程控制線。3)鋼板就 位，混凝土灌注。鋼板位置、高程及平整度調(diào)好后，將混凝土接觸面適當(dāng)灑水濕潤，進(jìn)行混 凝土灌注，灌注時從*端灌人另*端排氣，直至灌滿為止。支座與墊板問應(yīng)密貼，四周不得 有大于1.0。灌注完畢及時對高程及四角高差進(jìn)行檢驗，誤差超標(biāo)及時予以調(diào)整，直至**。 4)支座就位、焊接，校核平面位置及高程，**后將下墊板與預(yù)埋鋼板焊接，焊接時應(yīng)對稱 間斷進(jìn)行，以減小焊接變形影響，適當(dāng)控制焊接速度，避免鋼體過熱，并應(yīng)注意支座的 墩臺頂及預(yù)留孔清理 測量放線環(huán)氧砂漿找平拌制環(huán)氧砂漿 安裝錨固螺栓支座安裝預(yù)留槽鑿毛清理測量放線鋼板就位混凝土澆筑支座就位、焊接保護(hù)。 GPZ(II)6.0SX盆式橡膠支座安裝要求 GPZ(II)6.0SX盆式橡膠支座安裝前按設(shè)計要求及現(xiàn)行《公路橋梁盆式橡膠支座標(biāo)準(zhǔn)》JT 391對成品進(jìn)行檢驗，**后安裝。

)安裝前對墩、臺軸線、高程等進(jìn)行檢查，**后進(jìn)行下步施工。 3)安裝單向活動支座時，應(yīng)使上下導(dǎo)向擋板保持平行。 安裝活動支座前應(yīng)對其進(jìn)行解體清洗，用丙酮或酒精擦洗干凈，并在四氟板頂面注滿硅脂， 重新組裝應(yīng)保持精度。GPZ(II)6.0SX盆式橡膠支座安裝時上、下各座板縱橫向應(yīng)對中，安裝溫度與設(shè)計要 求不符時，活動支座上、下座板錯開距離應(yīng)經(jīng)過計算確定。3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （1）基本要求 1）各種GPZ(II)6.0SX盆式橡膠支座都要有產(chǎn)品**證明，規(guī)格符合設(shè)計規(guī)定，經(jīng)檢驗**后安裝。 2）支座安裝后 應(yīng)使上下面全部密貼，不得有個別支點受力或脫空現(xiàn)象。

盆式板式橡膠支座的粘結(jié)材料產(chǎn)品應(yīng)符合要求，粘結(jié)層均勻不空鼓。 GPZ(II)6.0SX盆式橡膠支座錨固螺栓長度符合設(shè)計要求，安裝錨固螺栓時，其外露螺母頂面的高度不得大于螺母的厚度。 5）混凝土或砂漿要飽滿密實，強(qiáng)度滿足設(shè)計要求。 （2）實測項目 實測項目見下表。 支座安裝允許偏差表檢查項目 允許偏差（mm） 檢驗方法*標(biāo)、行標(biāo)企標(biāo) 支座高程 ±2 ±2 用水準(zhǔn)儀測支座，取*大值 支座位置 ≤3 ≤3 用全站儀測，縱、橫各計兩點支 座平整度≤2≤2用鐵水平檢測對角線（3）外觀鑒定支座外觀不得有影響使用的外傷。 多余混凝土或砂漿應(yīng)清理干凈，外露面應(yīng)拍實壓平。

安全措施（1）高處作業(yè)時要系好安全帶。需設(shè)工作平臺時，防護(hù)欄桿高于作業(yè)面不應(yīng)小于1. 2m，且用密目安全網(wǎng)封閉。 （2）安裝大型GPZ(II)6.0SX盆式橡膠支座時，墩上兩側(cè)應(yīng)搭設(shè)操作平臺，墩頂作業(yè)人員應(yīng)待支座吊至墩頂穩(wěn)定后再扶正就位。 （3）因乙二胺揮發(fā)性較強(qiáng)且屬有毒物質(zhì)，操作人員要按要求佩戴口罩、眼罩、手套，并選擇通風(fēng)良好的位置進(jìn)行環(huán)氧砂漿拌制。5、**及**施工措施 （1）要防止人為敲打、叫嚷、野蠻裝卸等產(chǎn)生的噪聲，減少噪聲擾民現(xiàn)象。（2）對產(chǎn)生強(qiáng)噪聲機(jī) 械作業(yè)的工序，宜安排在白天進(jìn)行；若安排夜間施工時，應(yīng)采取隔音措施。（3）橡膠支座處鑿毛和清掃時應(yīng)采取降塵措施，防止粉塵污染周圍環(huán)境。