橋梁伸縮縫裝置的結(jié)構(gòu)、性能及安裝方法：
GOF—C型、GOF—Z型、GOF—L型、GOF—F型、GQF—MZL型模數(shù)式橋梁伸縮裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計的橋梁伸縮裝置。GOF—C型、GOF—Z型、GQF—F型、GOF—L型伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的橋梁接縫，GQF—MZL型伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置，適用于伸縮量80mm～1200mm的大中跨度橋梁。
(*)、代號表示方法及意義：
代號表示方法與中華人民共和*交通行業(yè)標準表示方法相*致。
 橡膠種類—NR天然橡膠；CR氯丁橡膠
伸縮裝置位移量—0～1200
型式代號—MZL表示模數(shù)式、直梁連桿鏈條型：(C、Z、 F、L)表示異型鋼材的形狀
標準代號—GOF為交通行業(yè)標準規(guī)定的伸縮裝置代
 
例1、GQF—C 60(CR)表示交通行業(yè)標準推薦的C型、伸縮量為60mm氯丁膠型伸縮裝置。
例2、GQF—F 80(NR)表示交通行業(yè)標準推薦的F型、伸縮量為80mm天然膠型伸縮裝置。
例3、GOF—MZL 480型(NR)表示交通行業(yè)標準推薦的MZL型、伸縮量為4 8 0mm的天然膠型伸縮裝置。
(二)膠料適用范圍：
1、采用氯丁橡膠(CR)的伸縮裝置適用于溫度為—25~C*+60~C地區(qū)。
2、采用天然橡膠(NR)的伸縮裝置適用于溫度為—40℃*+60~C地區(qū)。
(三)、設(shè)計制造技術(shù)條件:
1、設(shè)計荷載：采用JTJ—88(1995)《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定的汽車——超2 0*荷載進行設(shè)計。
2、本結(jié)構(gòu)使用的異型鋼材質(zhì)為16Mn橋梁專用鋼，鋼材抗拉強度應不低于480Mpa，容許彎曲應力不低于210Mpa。
3、結(jié)構(gòu)中支承橫梁使用16Mn或45號鋼，其容許彎曲應力不低于210Mpa。
4、其余配件鋼材可使用不低于O 235強度鋼材。
(四)、結(jié)構(gòu)特點:
GQF—MZL型伸縮裝置的突出特點是將伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又保證了受力時位移均勻。
(五)、伸縮裝置伸縮量的確定:
橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置規(guī)格選擇，若伸縮裝置規(guī)格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時選擇伸縮裝置時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達到*佳使用效果。所以，在選擇伸縮裝置的規(guī)格時，*定要留足句多余量，才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。
(六)、橋梁設(shè)計單位在選擇了我公司的伸縮裝置后，為便于加工制作，應提供下列資料：
1、橋梁的橫斷面圖(包括橫坡、人行道、安全帶、欄桿的位置及尺寸)。
2、伸縮裝置的施工實施時間及安裝時溫度的變化幅度。
3、用戶有特殊要求應明確注明。
注：如用戶不提供定位值，則工廠*律按產(chǎn)品的額定*大伸縮量壓縮*半定位出廠。

(七)、伸縮裝置的運輸、存放與安裝:
運輸:
伸縮裝置按設(shè)計要求全部組裝好后，由生產(chǎn)廠家或用戶運往施工現(xiàn)場。如其長度超過運輸允許限度或由于其它原因不能整體運輸時，可以采用分段制作的方法。
存放:
伸縮裝置運抵施工現(xiàn)場后，其存放地點應盡量接近安裝位置，并應放置在*少高于地面3 0cm的支撐物上。
安裝:
同樣優(yōu)良的伸縮裝置，不同的安裝質(zhì)量，使用效果和耐久性會有明顯差別。這在我們研究中反映出的問題充分說明了伸縮裝置施工安裝質(zhì)量是保證伸縮裝置使用效果好壞的*后*個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
1、伸縮裝置的安裝應盡量在路面鋪裝好后進行，在伸縮裝置安裝前，須對預留槽的寬度、深度及預埋鋼筋進行檢查，使之符合安裝伸縮裝置的要求。
2、清理槽口，必須把所有污物、塵土及其它不需要的東西全部予以清除。
3、檢查伸縮裝置各梁之間間隙是否符合安裝溫度的要求，如不符合必須在制造廠工程技術(shù)人員的指導下進行調(diào)整，使伸縮裝置的各梁之間間隙符合設(shè)計要求，調(diào)整之后再安上夾具，以備安裝。
4、以兩側(cè)的瀝青路面為標高，用起重設(shè)備將伸縮裝置放在槽口內(nèi)，調(diào)整伸縮裝置使其頂面與路面標高相同，其縱坡、橫坡應與橋梁路面相符。
5、檢查伸縮裝置的位置，使伸縮裝置在垂直縫的方向和順縫方向的位置都符合設(shè)計要求，如果此時個別預埋鋼筋對伸縮裝置的正確安裝有防礙，可以用氣割割掉。
6、伸縮裝置正確就位后，先將伸縮裝置*側(cè)的錨固筋與預留槽的預埋鋼筋相連并焊接，焊接時可以間隔*個焊*個，然后再將另*側(cè)的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當伸縮裝置確認固定好后，夾具便可以取下，然后將其余的未焊錨固鋼筋與預埋鋼筋完全焊接，使伸縮裝置可靠錨固。注意：嚴禁在伸縮裝置中梁、邊梁上任意施焊。
7、伸縮裝置如果是分段安裝的，接縫處必須采用焊接。型鋼的焊接接頭在制造工廠已經(jīng)備好，當兩相臨縫對正后，即可安裝。每根梁全部焊接好后再按上述步驟進行錨固。
8、在梁端安裝模板，模板按伸縮裝置外形尺寸和預留槽的缺口進行制作，模板應做的相當嚴密以防沙漿流進位移控制箱或流進梁端縫隙。
9、檢查安裝的模板嚴密無縫以后再將預留槽清洗干凈，便可澆注混凝土，并振搗密實?；炷林辽倥c該處的結(jié)構(gòu)混凝土具有同*強度，澆注混凝土時要保持伸縮裝置的頂面清潔。

齒形鋼板橋梁伸縮縫裝置施工要求
（1）齒形板伸縮裝置由齒形鋼板、底層支承鋼板，角鋼和預埋鋼筋錨固件組成。各層鋼板采用塞焊鏈接。兩端及底層支撐鋼板用過渡混凝土錨固并與橋面鋪裝層接順。
（2）在預制梁預埋筋上焊接角鋼以連接底層鋼板。角鋼頂面（伸縮縫裝置兩端）高程，坡度應符合設(shè)計要求，防止角鋼變形。
（3）底層支撐鋼板制作后應經(jīng)過調(diào)平修整，然后采用打孔塞焊與角鋼焊接。焊接時應防止鋼板，角鋼局部變形。底層鋼板焊接后仍保持表面平整不變形。
（4）安裝頂部齒形鋼板，按安裝時氣溫經(jīng)計算確定定位值。齒形鋼板與底層鋼板端頭焊縫采用間隔跳焊。塞孔焊應間隔分成焊滿。防止變形，上下層鋼板應貼接嚴密。
齒形鋼板制作宜采用整塊鋼板切割成型。經(jīng)加工后對號入座，防止加工超出允許偏差而頂撞。
（5）齒形鋼板伸縮縫裝置*般采用U形（鋁板或橡膠）止水帶防水。